上海联合道路交通安全科学研究中心（SHUFO）是一家由汽车及零配件企业、医疗机构、高等院校、科研机构等13个单位联合组成的民营科研机构。中心的业务主管单位是杨浦区科学技术委员会，服务对象与合作单位包括同济大学、上海机动车检测中心、上海交通大学医学院附属瑞金医院急诊部、上海交通大学医学院附属新华医院急救中心、上海工程技术大学汽车工程学院、北京汽车研究总院有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、标致雪铁龙（中国）汽车贸易有限公司、奥托立夫（上海）汽车安全系统研发有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、延锋汽车饰件系统有限公司等。

　　中心在借鉴德国成功经验的基础上，自2005年起在上海市嘉定区，2008年起在上海市松江区开展交通事故深度调查工作，采用科学方法全面采集交通事故信息，深入分析事发原因和创伤机理，积极探索出了一条适合中国国情的科学、高效、务实的事故深度研究道路。截至2013年10月，共调查了1176起重特大交通事故，为各企业的安全技术处理和我国的汽车缺陷产品召回提供了真实可靠的依据。

　　交通事故易造成严重的人员伤亡和财产损失，如何通过对交通事故特征的研究来提高汽车的安全性已成为全社会共同关注的话题。交通事故深度调查是记录交通事故最完整、最客观、最具科学价值的研究方式，它能全面反映与交通事故关联的人、车、路及环境信息，为事故原因分析、事故再现等提供有力依据，并为相关专题的研究工作积累大量宝贵的科学数据。例如，将事故统计数据、碰撞过程分析和事故仿真重现这三方面进行整合，可以更清楚地了解碰撞发生前和碰撞时周围的环境状况，这为主动安全设备的研究和开发提供了事实依据，不仅为车内乘员，而且为道路上其他行人的安全提供了一定保障。在分析事故发生形态和事故中人员伤情的基础上，对车辆被动安全性能的提高和发展趋势提供了相关参考。

　　通过事故中车辆的结构强度、设计性能和工艺材料等方面的分析，能够及时发现车辆的安全隐患，为机动车缺陷产品召回的技术评估提供了有力的事实依据。通过对事故车辆的深入分析，与汽车三包政策联系，为消费者鉴定车辆是否存在隐患提供了一定依据。最后，通过建立与交通事材料相关的数据库，可以更清楚地了解特定事故形态下安全系统的工作情况和人员伤亡的致伤机理。另外数据库还可与国外数据进行对比分析，发现中外交通事故形态的异同。对于我国特殊的事故形态，可对车辆的安全性能采取更有针对性的措施，还可对国家相应的汽车安全标准和法规的建立和修改提供数据支持，真正降低我国的交通事故以及所带来的损失。

　　交通事故的深度研究不仅具有伟大的现实意义，也具有深远的历史意义。正因为这项研究对人类、对社会意义非凡，近年来引起了越来越多地政府相关部门和社会各界的普遍关注。交通事故的深度研究为降低我国交通事故的危害，提高道路交通安全性起到了至关重要的作用。

　　上海联合道路交通安全科学研究中心旨在提升中国的道路交通安全水平，深入分析事发原因和创伤机理，为改善道路交通安全状况所采取的各种有效措施提供科学数据和可应用信息，以期真正了解和掌握中国交通事故高发原因、事故特征与形态，为我国的引进车型能够更好地适应中国交通状况、为我国的自主研发车型的安全性赶超世界先进水平，提供科学研究的基础数据，同时为提高全民的交通安全意识尽其所能，贡献力量！