第二届中国道路交通事故研究学术研讨会
会议地点:上海市杨浦区赤峰路50号 同济大学中德学院
会议时间:2007年6月7日
会议主题:
（1）中国道路交通事故研究成果
（2）在中国进行交通事故研究及其对提升车辆安全性的贡献
（3）车辆安全技术的发展
会议介绍:
2007年6月7日，第二届“中国道路交通事故研究学术研讨会”在同济大学四平校区中德学院报告厅召开。来自于国内外政府相关部门、高校科研院所、制造业及新闻媒体的150多名与会者济济一堂，基于“中国道路交通事故研究”项目的成果，对中国道路交通的现状、中国道路交通事故研究的现状、汽车安全及交通安全的辩证关系等进行了探讨。
“中国道路交通事故研究”项目是自2005年5月起，由同济大学与德国大众汽车公司、上海公安交巡警总队等单位合作开展的，它试图通过对事故信息的全面科学地采集和对具体案例的系统研究，发现中国道路交通的自身特点，探求在中国降低交通事故发生率的对策。项目组的主要工作包括事故现场勘测、事故车辆及人员信息收集、事故再现及事故数据整理等。2006年，项目组在上海市嘉定区共采集重特大事故180多起，掌握了许多宝贵的资料，并得出了一系列研究结果。
会上，“中国道路交通事故研究”项目总负责人，来自同济大学汽车学院的王宏雁教授做了“在上海开展道路交通事故的多学科多元化研究”的主题发言。她回顾了项目自开展以来的主要历程，并介绍了项目取得的各项成果，最终通过对项目组采集事故特征的统计分析，论证并得出了项目组采集的事故可以体现中国道路交通事故主要特征的结论。
项目的主要合作方——德国大众的专家学者对大众公司在提高车辆安全性方面做出的贡献进行了介绍，同时结合其在德国近30年的道路交通事故调查研究经验，为在中国进行的事故研究提出了指导性的建议。
经过一天的发言讨论，与会者还达成了以下一些共识：
中国交通事故死亡人员中约2/3的人以两轮车及步行为交通方式，对于这部分弱势群体的保护将是中国道路交通研究的重要课题；中国道路安全设施有待于进一步完善；中国机动车辆驾驶员安全意识淡薄，90%以上的死亡事故都源自机动车驾驶员的违章行为。
道路交通安全研究涉及到人、车、路等多方面的因素，是一门多元化的交叉学科。作为汽车生产厂商，有义务不断努力提高车辆安全性能。然而汽车安全不等同于交通安全，汽车主被动安全性能的提高并不能够覆盖到占中国交通事故死亡人员2/3的弱势交通参与者，中国交通安全的现状短时间内仍然难以改变。
演讲题目:
| 内容 | 发言人 | 单位 |
| 从汽车生产商的角度看待交通安全 | Dietze 先生 | 上海大众生产部主管 |
| 大众在车辆安全性方面的贡献 | Michniacki 先生 | 德国大众车身研发部经理 |
| 道路交通事故的多学科多元化研究 | 王宏雁教授 | 同济大学汽车学院 |
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德国深度事故调查（GIDAS）对 交通安全的重要性 |
Bruehning 教授 |
德国联邦道路交通局 车辆部部长 |
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交通安全宣传片 《大众安全路》介绍 |
杨美虹女士 |
大众汽车集团 中国公关传媒总监 |
| 安全措施的优先性 | 陈君毅女士 | 同济大学/布伦瑞克工业大学 |
| 中国道路交通事故研究现状报告 | Tenzer 先生 | 德国大众交通事故研究组 |
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新车安全性评价规程（NCAP）的 贡献及局限性 |
Heumann 先生 | 上海大众产品工程部 |
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2002~2006年上海道路交通事故 伤亡调查及其防治策略 |
陆一鸣教授 | 上海市瑞金医院急救科主任 |
| 汽车安全系统在德国交通事故中所起作用的历史调查 | Georgi 先生 |
罗伯特·博世有限公司 研发中心 |
| MADYMO在事故再现中的运用 | 刘学军先生 | 天欧汽车工程软件有限公司总经理 |
